Ηλεκτρονικό «φράγμα» στους... λαθρεπιβάτες

Μέσα στο 2016 το Μετρό και ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος θα έχουν «θωρακιστεί» με μπάρες που θα κάνουν αδύνατη την πρόσβαση «λαθρεπιβιβατών» που σήμερα αποτελεί «μάστιγα», καθώς οι συγκοινωνιακές εταιρείες έχουν απώλεια περίπου του 20% με 25% επί των συνολικών τους εσόδων (που αγγίζουν τα 240 με 250 εκατ. ευρώ τον χρόνο).

Και αυτό, παρά το γεγονός ότι τουλάχιστον μέσα στο 2013 κάθε μήνα δινόταν περίπου 5.000 έως 9.000 πρόστιμα ανά μήνα σε όσους «ταξίδευαν» με ΜΜΜ χωρίς εισιτήριο.

Σημειώνεται ότι τα διεθνώς αποδεκτά επίπεδα κυμαίνονται σε περίπου 5% για τα μέσα σταθερής τροχιάς και σε περίπου 10% για τις οδικές συγκοινωνίες.Δεν είναι τυχαίο ότι σύμφωνα με στελέχη των Συγκοινωνιών Αθηνών η τοποθέτηση κιγκλιδωμάτων στις εισόδους και εξόδους του Μετρό και του Προαστιακού θα οδηγήσουν σε εκμηδενισμό τη λαθρεπιβίβαση στα μέσα αυτά, καθώς χωρίς εισιτήριο θα μπαίνουν μόνο όσοι πηδούν τις μπάρες.

Αυτό το ποσοστό μπορεί να κυμαίνεται από 1% έως 3% των επιβατών, ενώ η παρουσία ελεγκτών μπορεί να μειώσει ακόμα περισσότερο το ποσοστό αυτό.