Μπεκίρης: Κινδυνεύουν τα έργα της Ολυμπίας και της Ιόνιας Οδού

Τον κίνδυνο να οδηγηθούν η Ιόνια και Ολυμπία οδός στις καλένδες επισημαίνει ο Βουλευτής Αχαΐας και πρώην Υφυπουργός Μιχάλης Μπεκίρης με ερώτησή του προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Ο κ. Μπεκίρης τονίζει τη σπουδαιότητα των δύο έργων για την ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου τόσο προς την κατεύθυνση βελτίωσης των εμπορευματικών μεταφορών όσο και προς την κατεύθυνση διασφάλισης συνθηκών ασφάλειας για τους διερχόμενους οδηγούς.

Ο Αχαιός πολιτικός αναφέρεται σε δημοσιεύματα τα οποία υποστηρίζουν ότι προβλήματα όπως εκείνα των απαλλοτριώσεων, της χρηματοδότησης από τις τράπεζες αλλά και τις ενδεχόμενες περιβαλλοντικές επιπτώσεις ενδέχεται να οδηγήσουν στη σημαντική καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων.

Ο κ. Μπεκίρης καταλήγει ρωτώντας τον αρμόδιο Υπουργό σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί και μέσα σε ποιο χρονοδιάγραμμα ώστε να συνεχιστεί απρόσκοπτα η διαδικασία κατασκευής των δύο οδών.

Το πλήρες κείμενο της ερώτησης έχει ως εξής:

«Το μεγάλο οδικό έργο του Δυτικού άξονα, η Ιόνια οδός, αναμένεται με την ολοκλήρωσή της να συμβάλει τα μέγιστα στην ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδος, στη βελτίωση των εμπορευματικών μεταφορών και στη διασφάλιση συνθηκών ασφάλειας για τους διερχόμενους οδηγούς.

Παρόλα αυτά, πρόσφατα δημοσιεύματα αναφέρουν το ενδεχόμενο αποχώρησης των ισπανικών εταιρειών που συμμετέχουν στην κοινοπραξία λόγω των ανυπέρβλητων προβλημάτων που παρουσιάζει το έργο σε διαδικαστικό επίπεδο.  Επιπλέον, φαίνεται πως το έργο αυτό έχει εγκλωβιστεί στο λαβύρινθο των απαλλοτριώσεων και των μελετών κυρίως στο τμήμα της Παλιοβούνας αλλά και στην Ήπειρο με αποτέλεσμα να τίθενται αμφιβολίες για τη δυνατότητα ολοκλήρωσης του έργου στο χρονοδιάγραμμα που προέβλεπε η σύμβαση.  Τέλος, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πληροφορίες οι τράπεζες που χρηματοδοτούσαν την κοινοπραξία αποσύρονται για αδιευκρίνιστους λόγους.

Αλλά και στο άλλο μεγάλο έργο της Ολυμπίας οδού φαίνεται πως υπάρχουν προβλήματα κυρίως εξαιτίας της πρόθεσης του Υπουργείου να εξαιρέσει το τμήμα Σαμικό – Καλό Νερό μήκους 32 χλμ.  Ως πρόβλημα εμφανίζονται οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου στο τμήμα της προστατευόμενης περιοχής του Καϊάφα.  Οι αντιδράσεις των τοπικών φορέων, των κατοίκων αλλά και της κοινοπραξίας που βλέπει το φυσικό αντικείμενο και τα χιλιόμετρα του έργου να περιορίζονται είναι έντονες.

Κατόπιν των ανωτέρω, και δεδομένης της τεράστιας σημασίας των δύο έργων για την ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας, ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο αρμόδιος Υπουργός τι πρωτοβουλίες προτίθεται να αναλάβει και μέσα σε ποιο χρονοδιάγραμμα ώστε τα δύο έργα να μην οδηγηθούν στις καλένδες».