Εκκολάπτεται σκάνδαλο για την Πατρών - Κορίνθου, καταγγέλλουν οι Οικολόγοι

Οι περιφερειακές κινήσεις «Οικολογική Δυτική Ελλάδα» και «Οικολογική Συμπολιτεία του Μοριά», κατά την διάρκεια συνέντευξης Τύπου που έδωσαν στην Πάτρα, υποστήριξαν ότι υπάρχει «εκκολαπτόμενο σκάνδαλο απευθείας αναθέσεων επιπλέον έργων ύψους 200 εκατ. ευρώ στην ιδιωτική κοινοπραξία που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Πάτρας».

Οι δύο κινήσεις που στηρίζονται από τους «Οικολόγους Πράσινους», ανέφεραν πως σύμφωνα πάντα με τις δικές τους εκτιμήσεις «η παράλληλη κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου και της νέας σιδηροδρομικής γραμμής σχεδιάστηκε και προωθείται με τρόπο, που να δίνει στον αυτοκινητόδρομο αθέμιτο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα».

Στη συνέντευξη Τύπου που έδωσαν ο Κώστας Παπακωνσταντίνου, υποψήφιος περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας με την «Οικολογική Δυτική Ελλάδα» και ο Γιάννης Παρασκευόπουλος, εκπρόσωπος Τύπου των «Οικολόγων Πράσινων» και υποψήφιος αντιπεριφερειάρχης Αρκαδίας της «Οικολογικής Συμπολιτείας του Μοριά», εκπροσωπώντας και τον υποψήφιο περιφερειάρχη Λάμπρο Μπούκλη επεσήμαναν ακόμα ότι «τα 100 χιλιόμετρα της νέας σιδηροδρομικής γραμμής θα χρειαστούν για την κατασκευή τους εννέα ολόκληρα χρόνια, ενώ τα 120 χιλιόμετρα του αυτοκινητοδρόμου θα είναι έτοιμα σε μια πενταετία».

Ακόμη υποστήριξαν ότι «τους τελευταίους μήνες η κοινοπραξία του αυτοκινητοδρόμου διαπραγματεύεται Μνημόνιο Συνεργασίας με την ΕΡΓΟΣΕ, που θα της επιτρέψει να αναλάβει χωρίς διαγωνισμό όλα τα έργα στα ``σημεία εμπλοκής`` με το σιδηρόδρομο». Και πρόσθεσαν: «Εκτιμάται ότι οι απευθείας αναθέσεις φθάνουν το ύψος των 200 εκ. ευρώ, ενώ αν γινόταν ανοικτός μειοδοτικός διαγωνισμός, το Δημόσιο και ο ΟΣΕ θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν μέχρι και 60 εκ. ευρώ».

Επίσης πρόσθεσαν ότι «για όλο το διάστημα των έργων ο σιδηρόδρομος δε θα λειτουργεί ούτε στην παλιά γραμμή, ενώ ακόμη και με την ολοκλήρωσή του θα τερματίζει έξω από την Πάτρα και δε θα έχει σύνδεση με το λιμάνι».