ΟΣΕ: Κόβουν το μισό προσωπικό της πιο προβληματικής ΔΕΚΟ στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Με μετατάξεις 2.000 εργαζομένων, αλλά χωρίς μειώσεις των τακτικών αποδοχών όσων παραμείνουν σκοπεύει να αντιμετωπίσει την πιο προβληματική ΔΕΚΟ στην ΕΕ η κυβέρνηση. Δηλαδή τον ΟΣΕ, για τον οποίον το υπουργείο μεταφορών δείχνει πρόθυμο να επωμιστεί χρέος 10,7 δισ. ευρώ.

Σε σημερινή συνέντευξη Τύπου του αρμόδιου υπουργού Δημήτρη Ρέππα, η οποία δόθηκε με αφορμή την υπογραφή του σχεδίου νόμου για την εξυγίανση του ΟΣΕ, ανακοινώθηκε ως στόχος οι ζημιές του ομίλου να ισοσκελιστούν εντός του πρώτου τριμήνου 2011.

Σύφωνα πάντα με τον Δημήτρη Ρέππα δεν συζητείται το ενδεχόμενο απολύσεων. Πιο συγκεκριμένα, ενώ οι μέσες τακτικές ετήσιες αποδοχές στον ΟΣΕ ανέρχονται σε 33.000 ευρώ και στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε 35.000 ευρώ/εργαζόμενο, οι δευτερεύουσες απολαβές και οι εισφορές ανεβάζουν αυτά τα ποσά σε 56.000 ευρώ και 66.000 ευρώ αντίστοιχα, ενώ ο σχετικός κανονισμός προβλέπει και ημέρα αργίας 28 ωρών!

Ο κ. Ρέππας υπενθύμισε ότι ο ΟΣΕ έχει συσσωρεύσει χρέη 10,7 δισ. ευρώ και ετησίως παράγει έλλειμμα 1,2 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 933 εκατ. αντιστοιχούν στον ΟΣΕ και τα 231 εκατ. στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Όπως επισήμανε ο υπουργός η ελληνική αγορά επιβατικών μεταφορών προβλέπεται να απελευθερωθεί το 2011, ενώ εκείνη των εμπορευματικών μεταφορών λειτουργεί ήδη ελεύθερα.

Γνωστοποίησε ακόμη ότι εισάγεται για πρώτη φορά ο θεσμός της κοινωνικής υπηρεσίας, με κρατική επιδότηση (έως 50 εκατ. ευρώ ετησίως για την περίοδο 2011-2013), με στόχο την εκτέλεση δρομολογίων, που δεν συμφέρουν οικονομικά, αλλά είναι απαραίτητο να διατηρηθούν.

Ο κ. Ρέππας δήλωσε ότι για τη ΓΑΙΑΟΣΕ προβλέπεται η δυνατότητα συνεργασίας και με ιδιώτες για την αξιοποίηση και ανάπτυξη της ακίνητης περιουσίας του Οργανισμού (π.χ, σταθμών), ενώ ανακοίνωσε την ίδρυση Σχολής ΟΣΕ.