Πάτρα: Το τραμ έρχεται και είναι βιώσιμο

Θετικό κοινωνικοοικονομικό αποτέλεσμα για την περιοχή της Πάτρας έχει το τραμ όπως αποδείχθηκε από την μελέτη σκοπιμότητας που παρουσιάστηκε σήμερα το απόγευμα στους δημοτικούς συμβούλους και τους φορείς της πόλης,  σε ειδική εκδήλωση στην Αγορά Αργύρη. Παρόντες στην  παρουσίαση της μελέτης του τραμ ήταν  ο διευθύνων σύμβουλος της Τραμ Α.Ε. κ. Σπυράκος και ο διευθυντής μελετών κ. Αργυρόπουλος. Την παρουσίαση έκανε ο εκπρόσωπος των μελετητών κ. Φραντζεσκάκης, Στην παρουσίαση δόθηκαν πληροφορίες και στοιχεία από την μελέτη που εκπονήθηκε και αφορά την κατάσταση του κυκλοφοριακού στην Πάτρα και εκτέθηκαν τα αποτελέσματα των επιτόπιων μετρήσεων, ενώ παρουσιάστηκαν οι εναλλακτικές χαράξεις του  τραμ που εξετάστηκαν στη μελέτη. Η χάραξη που επελέγη, συνδέει το Πανεπιστήμιο με το κέντρο της Πάτρας και το ΤΕΙ και διέρχεται από τις οδούςΝΕΟ.  Μαιζώνος και Ρήγα Φεραίου (η διαδρομή χωρίζεται) , Σμύρνης και Καλαβρύτων. Επίσης παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα της μελέτης σκοπιμότητας που αποδεικνύουν ότι ένα δίκτυο τραμ που λειτουργεί σε συνεργασία με το δίκτυο των λεωφορείων, παρουσιάζει θετικό δείκτη  κοινωνικοοικονομικού οφέλους. Ο προϋπολογισμός για τη δημιουργία του Τραμ ανέρχεται σε 200 εκ ευρώ για τη  γραμμή, 30 εκ. ευρώ για το αμαξοστάσιο και άλλα 30 εκ. ευρώ για τα 14 οχήματα τα οποία θα είναι ελαφρότερου τύπου από αυτά της Αθήνας. Σύμφωνα με την μελέτη, το 2025 θα μεταφέρονται από το τραμ περί τους 45.000 επιβάτες την ημέρα, περίπου (4.500 επιβάτες τις ώρες αιχμής) και η συνολική κυκλική διάρκεια της διαδρομής,  θα είναι μία ώρα.

Αν όλα πάνε καλά και υπάρξει χρηματοδότηση και  δημοπράτηση μέσα στο 2012, τότε το τραμ, θα είναι το 2015 καθώς για την υλοποίησή του χρειάζονται 3 χρόνια.