Την επέκταση του προαστιακού από την Πάτρα έως την Κ. Αχαΐα ζητά ο Α. Παναγιωτόπουλος

Με αναλυτικό και εμπεριστατωμένο υπόμνημά του προς ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε και ΓΑΙΟΣΕ Α.Ε, το οποίο κοινοποίησε στην Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και στους βουλευτές του Νομού, ο Δήμαρχος Δυτικής Αχαΐας Ανδρέας Παναγιωτόπουλος ζητά επίσημα την επέκταση του προαστιακού σιδηροδρόμου από την Πάτρα στην Κάτω Αχαΐα. Στην αρχή του υπομνήματος - αιτήματος γίνεται αναφορά στην ήδη πετυχημένη και ευρέως αποδεκτή από το κοινό, προαστιακή σύνδεση της Πάτρας με το Ρίο και στις ωφέλειες που έχουν προκύψει από αυτήν για όλους (και τους μετακινούμενους- χρήστες και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ).

Στη συνέχεια σημειώνονται τα πλεονεκτήματα που θα δημιουργήσει η επέκταση της προαστιακής γραμμής προς το νότο, μέχρι την Κ. Αχαΐα. Πλεονεκτήματα για το περιβάλλον (μείωση μετακινήσεων με αυτοκίνητο), για την οικονομία (μείωση κόστους λόγω οικονομικότερων μετακινήσεων με το τραίνο) και τον χρήστη (περισσότερη άνετη και ασφαλής μετακίνηση).

Επιπλέον ο Δήμαρχος Δυμαίων τονίζει, ότι η επέκταση της λειτουργίας της προαστιακής σύνδεσης προς νότο θα ανοίξει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ μια νέα σημαντική αγορά που θα περιλαμβάνει τα νότια παραλιακά προάστια της Πάτρας Ροϊτικα, Βραχναϊκα, Τσουκαλαιϊκα, Καμίνια, που άλλωστε μαζί με τις Αλυκές Κάτω Αχαΐαςκαι τα Νιφοραίϊκα παρουσιάζουν ήδη έντονη εποχιακή ζήτηση αναψυχής κατά τους καλοκαιρινούς μήνες αλλά και τουριστική ζήτηση των επισκεπτών που διαμένουν στην περιοχή για την Πάτρα. Ακόμη η σύνδεση της Πάτρας με την Κάτω Αχαΐα θα ανοίξει την προοπτική μελλοντικής επέκτασής της προς  νότο στην περιοχή Καλογριάς (μέσω σταθμού Λάππα) και παραπέρα με το αεροδρόμιο του Αράξου (επίσης μέσω σταθμού Λάππα) και «θα δώσει ζωή» στα κλειστά και άδεια σήμερα κτίρια των σιδηροδρομικών σταθμών που βρίσκονται κατά μήκος της σύνδεσης, σταθμών από τους οποίους μερικοί είναι ενδιαφέροντα αρχιτεκτονικά μνημεία και, σε κάθε περίπτωση, είναι άρρηκτα συνδεδεμένοι με την ιστορία και τις μνήμες της περιοχής.

Τέλος η λειτουργία προαστιακής σύνδεσης θα φέρει το «ξεχασμένο» σχεδόν τραίνο ξανά στο προσκήνιο σε μια εποχή που αμφισβητείται, συνολικά και στην πράξη, η προοπτική του.