Μύθοι και Αλήθειες για το έργο της δημοτικής αρχής

1ος μύθος: «Η δημοτική αρχή δεν ενδιαφέρθηκε να αντιμετωπίσει την καθημερινότητα του πολίτη. Η εικόνα της πόλης παραμένει το ίδιο άσχημη»

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ότι με βάση τις δυνατότητες που υπήρχαν (80% μείωση της κρατικής χρηματοδότησης, 500 εργαζόμενοι λιγότεροι) έγινε το καλύτερο δυνατόν. Το κυριότερο είναι ότι μπήκαν οι βάσεις για ουσιαστική βελτίωση της εικόνας της πόλης τα επόμενα χρόνια. Μην ξεχνάμε ότι στο λιμάνι ο Γιάννης Δημαράς τα πρώτα 3 χρόνια έκανε τους σχεδιασμούς, για να μπορέσει στη συνέχεια να υλοποιήσει τα σημαντικά έργα που απολαμβάνουν σήμερα οι δημότες.

2ος μύθος: «Δεν υπήρξε σχεδιασμός για τη βελτίωση των μετακινήσεων και τη βιώσιμη κινητικότητα στην πόλη (επί πλέον πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι κλπ)»

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΝΑΙ ότι υπάρχει πλέον ολοκληρωμένη μελέτη για δίκτυο ποδηλατοδρόμων και ξεκίνησε η σταδιακή υλοποίηση του με πρώτο τμήμα αυτό που ενώνει το νέο λιμάνι με το κέντρο της Πάτρας. Το σημαντικό όμως έργο που θα αλλάξει ριζικά τις μετακινήσεις και θα βελτιώσει ουσιαστικά την ποιότητα ζωής είναι η διάνοιξη της Κανακάρη, ένα έργο που είχε κολλήσει επί δεκαετίες και αυτή η Δημοτική Αρχή το υλοποιεί με γρήγορους ρυθμούς. Την επόμενη χρονιά αυτή την εποχή η Μαιζώνος θα έχει πεζοδρομηθεί και ένα μεγάλο πλέγμα κάθετων πεζοδρόμων στο ιστορικό κέντρο, θα αναπτυχθεi.

3oς μύθος: « Η δημοτική αρχή απέτυχε και στον τομέα διαχείρισης των απορριμμάτων. Η Ξερόλακκα δεν έκλεισε, το εργοστάσιο επεξεργασίας έχει καθυστερήσει, η ανακύκλωση υπολειτουργεί». Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ότι η Ξερόλακκα για πρώτη φορά λειτουργεί υποδειγματικά και γι αυτό έχουν ελαχιστοποιηθεί οι αντιδράσεις των περιοίκων. Ο ΧΥΤΑ θα κλείσει όταν κατασκευαστεί το εργοστάσιο με τρόπο που θα διασφαλίζεται το εισόδημα των δημοτών αλλά και η προστασία του περιβάλλοντος. Να θυμίσουμε ότι αν η Δημοτική Αρχή δεν άλλαζε τα τεύχη δημοπράτησης που παρέλαβε, σήμερα θα είχαμε ένα εργοστάσιο με αντιοικολογική μέθοδο επεξεργασίας και τέλη εισόδου 120€ /τόνο! ( σημερινά τέλη στην Ξερόλακκα 4€/τόνο). Το σύστημα ανακύκλωσης βελτιώθηκε, η μεγάλη καμπάνια που έγινε με τη συμμετοχή εκατοντάδων εθελοντών είχε αποτέλεσμα και τα ποσοστά ανάκτησης υλικών αυξήθηκαν σημαντικά

4ος μύθος: «Η δημοτική αρχή δεν ήταν αρκούντως αντιμνημονιακή. Δεν αντέδρασε όσο θα έπρεπε στις επιλογές που οδήγησαν στην υποβάθμιση της ζωής μας. Δεν μπόρεσε να διεκδικήσει ουσιαστικά την απελευθέρωση της παραλιακής ζώνης»

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ότι συνέβη ακριβώς το αντίθετο. Ο Δήμαρχος της Πάτρας τόσο με δηλώσεις όσο και με παρεμβάσεις του σε όλα τα επίπεδα (ΚΕΔΕ, υπουργεία κλπ) έχει καταγγείλει επανειλημμένα τόσο τις μνημονιακές πολιτικές για τους δήμους όσο και την υπαναχώρηση της κεντρικής εξουσίας για την παραχώρηση των 3,5 χιλιομέτρων. Να θυμίσουμε ότι οι κινητοποιήσεις με αποκλεισμό των διοδίων αλλά και η μονομερής κατάληψη του παλιού λιμανιού με την μεταφορά των συνεδριάσεων του Δημοτικού συμβουλίου και της λειτουργίας του ΚΕΠ, ήταν πρωτοβουλίες από αυτή τη δημοτική αρχή, στα πλαίσια ακριβώς αυτής της διεκδίκησης. Το αποτέλεσμα βέβαια μέχρι σήμερα δεν είναι το επιθυμητό αφού οι αποφάσεις παίρνονται σε κεντρικό επίπεδο.

5ος μύθος: «Δεν ενισχύθηκαν επαρκώς οι ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες που ήταν τα πρώτα θύματα της οικονομικής κρίσης»

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ παρά τις περιορισμένες οικονομικές δυνατότητες το κοινωνικό έργο ήταν σημαντικό. Να αναφέρουμε ενδεικτικά την επέκταση στην παροχής σίτισης σε χιλιάδες συμπολίτες μας, τη δημιουργία Κοινωνικού Ιατρείου και Φαρμακείου , Δημοτικής Ιματιοθήκης κλπ. Σημαντική είναι επίσης και η εφαρμογή κοινωνικού τιμολογίου της ΔΕΥΑΠ για τις κοινωνικά ευαίσθητες ομάδες.

Συνεχίζουμε με γνώση και εμπειρία, ανεξάρτητοι από κομματικές δεσμεύσεις και οικονομικά συμφέροντα για να υλοποιήσουμε το όραμα μας για μια όμορφη και βιώσιμη Πάτρα. Οι πολίτες έχουν πλέον το λόγο.