Συγκλονιστικές μάχες στο 34o Ράλλυ Αχαιός

Στο Ράλλυ Αχαιός, έγιναν σπουδαίες μάχες για την κατάκτηση της νίκης, με πρωταγωνιστές του Χρίστο Παπαχριστόπουλο και Άρη Βωβό, με τελικούς νικητές τους πρώτους, μετά από ανταλλαγές πυροβολισμών για δύο ημέρες και 8 οκτώ ειδικές διαδρομές. Το πλήρωμα του VW Golf Kit Car, με τον Χρίστο Παπαχριστόπουλο στα πηδάλια και τον Σταύρο Σταμέλο στο δεξί μπάκετ, κατάφεραν να σημειώσουν την τέταρτη συνεχόμενη νίκη τους στην άσφαλτο, συνεχίζοντας το απόλυτο σερί τους σε αυτού του είδους τις επιφάνειες. Ο αγώνας, ο οποίος ήταν διήμερος με τέσσερις ημέρες να διεξάγονται χθές Σάββατο και άλλες τέσσερις σήμερα Κυριακή, περιλάμβανε οκτώ ειδικές διαδρομές και ουσιαστικά από την αρχή ξεχώρισαν οι διεκδικητές της νίκης, όσο και οι πρωταγωνιστές στις επιμέρους κλάσεις.

Σε επίπεδο κορυφής, οι Παπαχριστόπουλος-Σταμέλος και οι Βωβός-«ΕΛ-ΕΜ» ξέφυγαν από τους υπόλοιπους από την πρώτη ειδική και ουσιαστικά έδειξαν να βρίσκονται σε δικό τους αγώνα. Το πλήρωμα του Golf, κατάφερε να κερδίσει όλες τις ειδικές της πρώτης ημέρας και ουσιαστικά να εκκινήσει την επόμενη με μία διαφορά περίπου 10 δευτερολέπτων από το πλήρωμα του Lancer. Μάλιστα, αξίσει να αναφέρουμε ότι στο πρώτο σκέλος, το Golf αντιμετώπισε μετά το τέλος των τεσσάρων ε.δ. ένα πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο και λύθηκε εν τέλει το πρωί, πριν το πλήρωμα εκκινήσει το δεύτερο σκέλος του αγώνα. Εκεί, οι σκονισμένοι δρόμοι και τα φαινόμενα υποστροφής που ταλαιπώρησαν τους Παπαχριστόπουλο-Σταμέλο, αλλά και η αντεπίθεση των Βωβού-«ΕΛ-ΕΜ» έφερε τον αγώνα και πάλι στα ίσια, δύο ειδικές πριν το τέλος. Όμως, στο δεύτερο πέρασμα από τον Σελινούντα, το πλήρωμα του Lancer EVO IX υπερέβαλε σε μία δεξιά στροφή, με αποτέλεσμα να χτυπήσει το πίσω ελαστικό και να κλατάρει 9,5 χιλιόμετρα πριν το τέλος της ε.δ., δίνοντας ουσιαστικά και τέλος στη μάχη που παρακολουθήσαμε με αμείωτο ενδιαφέρον για δύο ημέρες στα βουνά της Αχαΐας.

Έτσι, λοιπόν, οι Παπαχριστόπουλος-Σταμέλος πανηγύρισαν την τέταρτη φετινή νίκη τους στην άσφαλτο, με αποτέλεσμα να φιγουράρουν δύο αγώνες πριν το τέλος στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας, 8 βαθμούς πίσω από τους Βωβό-«ΕΛ-ΕΜ», οι οποίοι και παρέμειναν στην κορυφή της βαθμολογίας. Το πλήρωμα του Golf έχει αποδειχθεί φέτος σε κυρίαρχο της ασφάλτου, και μακάρι να βρεθεί σε χωμάτινες επιφάνειες, σίγουρα όχι με το συγκεκριμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, έτσι ώστε να αναβαθμιστεί ακόμα περισσότερο τόσο η προσπάθεια του οδηγού και της ομάδας του. Ο τέσσερις φορές Πρωταθλητής Ελλάδος, βρέθηκε στην Πάτρα για να εξασφαλίσει πολύτιμους βαθμούς που θα τον θέσουν φαβορί για τον τίτλο και εν τέλει ο στόχος επετεύχθη. Βέβαια, ο Άρης Βωβός και ο «ΕΛ-ΕΜ» είναι συνηθισμένοι στις νίκες και εξάλλου αυτό έκαναν καταδιώκοντας και διεκδικώντας μέχρι τέλος τη νίκη από τους μετρ της ασφάλτου.

Όμως, σπουδαία μάχη με τεράστιο ενδιαφέρον είχαμε και στην κατηγορία F2, με τους Γερδοήμο-Κοτσιλιάνο να καταφέρνουν να σημειώσουν την 3η νίκη τους στην κατηγορία με το Honda Civic Type-R. Το πλήρωμα του Honda, είχε δύσκολο έργο και σε αυτόν τον αγώνα, αφού εκτός από τους Ζάχο-Δεληγιάννη με το Citroen C2 R2, απέναντι τους βρέθηκαν και οι Κοσμόπουλος-Μπαρδάκης με το Renault Clio R3. Οι τρεις τους, κινήθηκαν σε πολύ υψηλούς ρυθμούς, σαφώς ταχύτερα από συνδυασμούς με ισχυρότερες κατασκευές, και όντας ότι ταχύτερο μετά τους δύο πρώτους. Μάλιστα, ο Γιώργος Κοσμόπουλος ήταν ελάχιστα πίσω από τον Γεροδήμο μέχρι την 5η ειδική, όταν και μία μικρή έξοδος έφερε το Clio σε ένα χαντάκι, από το οποίο κατάφεραν να βγουν μετά από αρκετή ώρα, χάνοντας κάθε ελπίδα για διάκριση και εγκαταλείποντας την προσπάθεια τους. Από εκείνο το σημείο, ο Γιώργος Γεροδήμος εκμεταλλεύτηκε την ταχύτητα του και την ιπποδύναμη του Civic στις ανηφορικές ειδικές και κατάφερε να επικρατήσει επί του Βασίλη Ζάχου, σημειώνοντας έτσι την 3η φετινή του νίκη στην κατηγορία. Την ίδια ώρα, οι Ζάχος-Δεληγιάννης σημείωναν ακόμα μία νίκη στην κατηγορία Α/6+, στην οποία και προσμετρά το C2. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Καραμήτρος-Πρίντεζης με το Lancer EVO IX, τερματίζοντας μπροστά από τους Σπανό-Γκοτοβό με το Subaru Impreza N12, οι οποίοι και κατάφεραν να διατηρήσουν πίσω τους, τους Κωνσταντακάτο-Πάλλα με το Lancer ένατης γενιάς.

Στην Α/6, ο αγώνας είχε πολύ μεγάλο ενδιαφέρον με εναλλαγές στη μάχη της κορυφής της κατηγορίας. Αρχικά, ξεχώρισαν οι Αργυρίου-Πάσχος με Opel Corsa και οι Νικολιδάκης-Πετούσης με το Peugeot 106. Τα δύο πλήρωμα μάχονταν στα δευτερόλεπτα, με τους Αργυρίου να οδηγούν μέχρι το Σελινούντα την κατηγορία, αλλά νιώθοντας την ανάσα του πληρώματος του Corsa. Εκεί, ο Αργυρίου, έχασε χρόνο, με αποτέλεσμα ο Νικολιδάκης να μείνει μόνος στην κορυφή της κατηγορίας και μάλιστα φιγουράροντας στην 5η θέση της γενικής! Δείγμα των εξαιρετικών επιδόσεων των δύο πληρωμάτων. Όμως, ο Νικολιδάκης εγκατέλειψε αμέσως μετά και οι Κυριακόπουλος-Τριπιντής που παρακολουθούσαν από κοντά την μάχη της Α/6 πέρασαν αυτοί στην πρώτη θέση της κατηγορίας, μπροστά από τους Αργυρίου-Πάσχο. Όμως, το πλήρωμα του 106 αναγκάστηκε και αυτό με τη σειρά του να εγκαταλείψει, αφήνοντας έτσι τους Αργυρίου-Πάσχο μόνους να πανηγυρίζουν μία σπουδαία νίκη στην κατηγορία. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε ότι ο οδηγός, τον οποίο και είχαμε δει παλιότερα σε θεσμούς Ενιαίας μορφής με Nissan, κατάφερε να σημειώσει εξαιρετικούς χρόνους σε επίπεδο γενικής με το Opel Corsa.

Πρώτοι στην κατηγορία Ε, και μάλιστα στην πρώτη δεκάδα της γενικής, τερμάτισαν οι Μανωλόπουλος-Σουβαλιώτης με Citroen AX, όντας με διαφορά το ταχύτερο πλήρωμα της κατηγορίας. Ενδιαφέρον, όμως, είχε και η κλάση Α/5 με τους Μπάσδελη-Ξυδάκη, νε κερδίζουν στην πρώτη τους με το Nissan Micra Kit Car τους Ξουργιά-Νικολακοπούλου, οι οποίοι με το Toyota Yaris έκαναν εξαιρετικούς χρόνους και μένοντας μπροστά από τους Πάζη-Κιρλαγκίτση που ολοκλήρωσαν με το δικό τους Yaris τρίτοι στην Α/5. Εξαιρετική, όμως, εμφάνιση έκαναν για ακόμα μία φορά και οι Χαλάτσης-Παπαγεωργίου, που με το Nissan Micra κατάφεραν να σημειώσουν ακόμα μία νίκη στην Ν/2, καταφέρνοντας να «γράψουν» και εντυπωσιακούς χρόνους σε επίπεδο γενικής κατάταξης.

Τέλος, στην κατηγορία των Ιστορικών, η εγκατάλειψη των Βασίλη και Γιάννη Βελάνη από το πρώτο σκέλος, είχε σαν αποτέλεσμα οι Λυκάκης-Χατζηθεοδωρίδης να σημειώσουν μία πολύ άνετη νίκη με το Ford Escort, ολοκληρώνοντας την προσπάθεια τους στην πρώτη θέση της γενικής, σχεδόν τρία λεπτά μπροστά από τον Γιώργο Χωριανιόπουλο με το Audi 80 GT, ο οποίος και είχε τη δική του μάχη με τους Σταφυλοπάτη-Πάλλα με το Frod Escort RS 1600. Παρόλα αυτά, όμως, οι Βασίλης και Γιάννης Βελάνης εξασφάλισαν τον τίτλο στο Πρωτάθλημα Ιστορικών, αφού η διαφορά τους στη βαθμολογία από τους δεύτερους είναι αδύνατον να καλυφθεί στον τελευταίο γύρο του θεσμού στο Ράλλυ Παλλάδιο, με αποτέλεσμα να χριστούν δικαίως Πρωταθλητές, έναν αγώνα πριν το τέλος.

Κάπως έτσι ολοκληρώθηκε το 34ο Ράλλυ Αχαιός, με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ να οδεύει πλέον προς το τέλος του.