Του Σπύρου Πολίτη
Εδώ και σχεδόν δύο χρόνια η Πάτρα η Αχαΐα αλλά και ολόκληρη η Δυτική Πελοπόννησος, αντιμετωπίζουν ένα τεράστιο πρόβλημα. Δεν διαθέτουν σιδηροδρομική σύνδεσή με την Αθήνα…
Πρόσφατα σε μια κλειστή συνάντηση φορέων της περιφέρεια με στελέχη του ΟΣΕ στο ΤΕΕ, αναφερθήκαμε σε όλα τα άλλα που αφορούσαν το έργο της ολοκλήρωση της καινούριας γραμμής από Κιάτο μέχρι Πάτρα, αλλά επί της ουσίας δεν αναφερθήκαμε στο σημαντικότερο, αν και πότε θα έχουμε σιδηροδρομική σύνδεση από την Πάτρα στην Αθήνα…
Γνωρίζουμε όλοι για τα τεράστια οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο ΟΣΕ και για το δυσθεώρητο χρέος του που ξεπερνά τα 10 δις ευρώ! Έχουμε αντιληφθεί την προσπάθεια που κάνει η κυβέρνηση να ξεπουλήσει-εξυγιάνει με κάθε τρόπο –ακόμα και απολύσεις φημολογούνται- την εταιρεία. Ακούσαμε μάλιστα ακόμα και για την πιθανότητα να βγουν στο σφυρί τα φιλέτα του ΟΣΕ στην Πάτρα!
Και μέσα σε όλα αυτά συνειδητοποιήσαμε ότι για να φθάσει το τρένο στην Πάτρα και για να υλοποιηθεί ο σχεδιασμός απατούνται ούτε λίγο ούτε πολύ 2 δις ευρώ και περισσότερα από 15 χρόνια!!
Ταυτόχρονα στην Πάτρα συμβαίνει το φαινόμενο να πραγματοποιούνται επιτυχώς τα δρομολόγια ενός υποτυπώδους «προαστιακού» σιδηρόδρομου μεταξύ Πάτρας και Ρίου. Οι συρμοί του δρομολογίου αυτού σχεδόν σε ολόκληρη τη διάρκεια της ημέρας είναι γεμάτοι και μερικές χιλιάδες συμπολίτες μας εξυπηρετούνται από αυτή τη συγκοινωνία!
Τώρα λοιπόν που οι συμπολίτες μας ξαναρχίζουν να βλέπουν το τρένο σαν κάτι αναγκαίο, σαν ένα μέσω που μπορούν να το ξαναβάλουν στη λογική και στη νοοτροπία τους, ο ΟΣΕ μας λέει ούτε λίγο ούτε πολύ ότι δεν πρόκειται να έχουμε τρένο σχεδόν για μια γενιά μπροστά.
Το πρόβλημα όμως δεν είναι μοναχά στην ανερμάτιστη πολιτική του Οργανισμού η διοίκηση του οποίου, πνιγμένη στα χρέη, απεργάζεται κάθε είδους σχέδιο σε βάρος της πόλης μας. Ανάλογο είναι το πρόβλημα στην τοπική κοινωνία και στους φορείς! Διότι δεν έχει ζητήσει κανένας ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ σενάριο για την λειτουργία της υπάρχουσας γραμμής από το Διακοπτό μέχρι την Πάτρα για τα δεκαπέντε αυτά χρόνια!
Αλήθεια το πρόβλημα –σε αυτή τη φάση- είναι να υπογειοποιήσουμε την γραμμή από το Ρίο μέχρι τη Πάτρα ή να έχουμε μια αργή έστω σύνδεση της Πάτρας με την Αθήνα σε μια αναβαθμισμένη γραμμή του ΟΣΕ με 20 φορές χαμηλότερο κόστος;
Η Πάτρα χρειάζεται το τρένο και το χρειάζεται όσο πιο σύντομα γίνεται! Η Πάτρα χρειάζεται όπως αποδεικνύεται ακόμα και το υπέργειο κομμάτι που θα αυτή τη στιγμή χρησιμοποιεί σαν προαστιακό! Η Πάτρα και βιομηχανίες και τα Logistics της Βιομηχανικής ζώνης της Πάτρας, χρειάζονται σιδηροδρομική σύνδεση!
Πρέπει να προσέξουμε πολύ, για μια ακόμα φορά, μήπως περιμένοντας την αναγκαία υπογειοποίηση, χάσουμε και το ελάχιστο που είχαμε μέχρι πριν λίγα χρόνια. Την ασφαλή και χαμηλού κόστους συγκοινωνία με το τρένο, το οικολογικότερο και ασφαλέστερο ίσως μεταφορικό μέσω στον κόσμο!
Σπύρος Παναγιώτη Πολίτη
Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος
Με τον Κώστα Χριστόπουλο
Νέοι Άνθρωποι-Νέα Πόλη
Ακολουθήστε το thebest.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο thebest.gr