Πρόταση Aϊβαλή για Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο

"Τον τελευταίο καιρό παρακολουθούμε μία «κινητικότητα» για το καίριο θέμα που αφορά την πόλη και συγκεκριμένα το θαλάσσιο μέτωπο" αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο υποψήφιος Δήμαρχος για το Δήμο Πάτρας Δ. Αϊβαλής. "Είναι μία ιστορία που έχει ξεκινήσει με την ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου το 1999   ότι στο θαλάσσιο μέτωπο της πόλης θα έχουν κυρίαρχο λόγο οι φορείς της Πόλης και το Δημ. Συμβ. Πατρέων για την οποία  ως Δημοτικός Σύμβουλος ήμουν ο κύριος εισηγητής" λέει και συνεχίζει:

"Με  την ολοκλήρωση της α φάσης του νέου λιμανιού θα απελευθερωθεί με βάση τις εξαγγελίες των εκάστοτε υπουργών Εμπορικής Ναυτιλίας  το παραλιακό μέτωπο της πόλης από Κολοκοτρώνη εως Διακονιάρη.

Έχουμε παρακολουθήσει τις κατά καιρούς διαμάχες του Δήμου και του ΟΛΠΑ για την απόδοση από τον ΟΛΠΑ του παραλιακού τμήματος του Δήμου Πατρέων. Όσοι έχουν ασχοληθεί σοβαρά με το θέμα γνωρίζουν ότι η παραχώρηση της εν λόγω ζώνης δεν είναι δυνατό να γίνει από την εκάστοτε διοίκηση του ΟΛΠΑ προς τον Δήμο αλλά από τους συναρμόδιους υπουργούς Ναυτιλίας και Οικονομικών.

Πιστεύω ότι συμφωνούν όλοι οι Πατρινοί για την απελευθέρωση του θαλάσσιου μετώπου και με βάση την υφιστάμενη πολιτική και οικονομική συγκυρία θα ήθελα δημόσια να κάνω μία συγκεκριμένη και τεκμηριωμένη πρόταση.

Η πρόταση συνίσταται στο ότι ο Δήμος Πατρέων πρέπει να ζητήσει από τους συναρμόδιους υπουργούς να δημιουργηθεί Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο (Γραφείο).

Η δημιουργία ενός τέτοιου Δημοτικού  Λιμενικού  Ταμείου είναι πλέον εφικτή και συμβατή με τον νέο νόμο Καλλικράτη και επιβεβλημένη διότι η πόλη δεν θα παραλάβει μία αδιαμόρφωτη ακτή αλλά ένα συνδυασμό ακτής , εγκαταστάσεων και μεγάλο τμήμα του υπάρχοντος λιμανιού.

Η πρόταση είναι συμβατή με βάση το άρθρο 201 παρ. 1 του Νόμου Καλλικράτη που προβλέπει την δημιουργία Δημοτικού  Λιμενικού  Ταμείου (Γραφείου) στον Δημο Θεσσαλονίκης παράλληλα με τον Ο.Λ. Θεσσαλονίκης μετά την κατάργηση του Νομαρχιακού Λιμενικού Ταμείου Θεσσαλονίκης. Ταυτόχρονα στο άρθρο 103 παρ. 1.α.β από τον ίδιο Νόμο του Καλλικράτη προβλέπεται η δυνατότητα ενός επιπλεον νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου για την διοίκηση και διαχείρηση από τον Δήμο ζώνης Λιμένα.

Θεωρώ ότι αυτή είναι η επιβεβλημένη και εφικτή λύση για να μπορεί να δράσει ο Δήμος συνδυαστικά για την αισθητική , λειτουργική και οικονομική ανάπλαση του εν λόγω τμήματος του θαλάσσιου μετώπου της πόλης  και της υφιστάμενης Νότιας  Λιμενολεκάνης.

Οι χρήσεις και οι δράσεις που μπορούν να αναμορφώσουν όλη αυτή την περιοχή μπορεί να είναι η αναψυχή σε ένα μεγάλο παραλιακό μήκος για τους πολίτες της Πάτρας, η δημιουργία πλωτού πάρκινγκ  προβλήτας τουλάχιστον 800 θέσεων σε απόσταση 200 μ από το κέντρο της πόλης (προτασή μου δημοσιοποιημένη πριν από 7 χρόνια) και εξυπηρετούμενο από τον πιο πλατύ δρόμο της πόλης Οθωνος Αμαλίας και ταυτόχρονα Μαρίνας εξυπηρέτησης σκαφών αναψυχής σε συνδυασμό με εμπορικές δράσεις περιορισμένης κλίμακας στην χερσαία ζώνη αφού απαλλαγεί από τις υφιστάμενες κτιριακές εγκαταστάσεις (αποθήκες-υπόστεγα) και μία πλήρη ανάπλαση του υφιστάμενου δομημένου περιβάλλοντος στον παραλιακό δρόμο Οθωνος Αμαλίας – Ακτή Δυμαίων.

Μια τέτοια εξέλιξη πιστεύω θα αναβαθμίσει την περιοχή σημαντικά. Για όσους πιθανόν έχουν επιφυλάξεις θα ήθελα να τους ρωτήσω εάν θεωρούν την περιοχή π.χ Πασαλιμάνι στο Κέντρο του Πειραιά αναβαθμισμένη ή υποβαθμισμένη?¨καταλήγει η ανακοίνωση.