Τι είπε χθες στην Βουλή ο Υπουργός Υποδομών
Με την κατηγορηματικά διατυπωμένη και υπογραμμισμένη διαβεβαίωση ότι στη συμφωνία για την επανεκκίνηση των μεγάλων οδικών αξόνων «δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για αύξηση των διοδίων», ο κ. Μιχ. Χρυσοχοΐδης επιχείρησε χθες να κλείσει τον κύκλο της ανησυχίας και των αντιδράσεων έναντι προβλέψεων -κυρίως από τον χώρο της αντιπολίτευσης- περί επικείμενης αύξησης του αντιτίμου.
Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων προέβη στη σχετική δήλωση κατά τη διάρκεια συζήτησης του νομοσχεδίου στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή, κατηγορώντας μάλιστα ως «λαϊκιστές» όλους όσοι υποστηρίζουν ότι μέσω αυτού του νομοσχεδίου επέρχονται αυξήσεις, γράφει στην Καθημερινή ο Γιώργος Μπουρδάρας
«Υπήρξε σπέκουλα με το ζήτημα αυτό. Την άφησα σκόπιμα, όμως σήμερα λέω τι πραγματικά συμβαίνει», είπε ο κ. Χροσοχοΐδης και πρόσθεσε ότι βάσει των στοιχείων που έχει να παρουσιάσει, πλην του τμήματος από τις Αφίδνες έως τα Καμένα Βούρλα, υπάρχουν περιοχές στις οποίες προβλέπεται «πάγωμα» αλλά και μείωση του αντιτίμου.
Στις πρώτες περιλαμβάνονται οι περιπτώσεις Κόρινθος - Καλαμάτα, Μαλιακός, Καμένα Βούρλα - Ράχες και Θερμοπύλες, ενώ μείωση προβλέπεται στο τμήμα Κόρινθος - Πάτρα· συγκεκριμένα, ο υπουργός μίλησε για άμεση μείωση έως 20%.
Παράλληλα, ανέφερε ότι θα υπάρξουν περαιτέρω μειώσεις για όσους είναι συχνοί χρήστες των εθνικών οδών και θα προμηθευτούν ειδικά ηλεκτρονικά μηχανήματα. Ειδικότερα, έκανε λόγο για μείωση έως και 50%, ενώ για τους κατόχους τέτοιων μηχανημάτων που κάνουν χρήση του τμήματος Κόρινθος - Πάτρα, θα υπάρχει επιπλέον μείωση της τάξεως του 10%.
Τη χρήση αυτής της ηλεκτρονικής διαδικασίας υπέδειξε ουσιαστικά ο κ. Χρυσοχοΐδης ως «αντίμετρο» στο κόστος διοδίων που θα υποχρεώνονται να καταβάλλουν σε νέους σταθμούς κάτοικοι της Ανατ. Αττικής – όπου καταγράφονται ήδη μεγάλες αντιδράσεις. Ο υπουργός Υποδομών έναντι αυτών των τοπικών αντιδράσεων είπε ότι οι παρεμβάσεις του αφορούν στο να γίνουν δικαιότερες οι αποφάσεις που είχαν ληφθεί με τις αρχικές συμβάσεις.
«Οι συμβάσεις στην αρχική τους εκδοχή προέβλεπαν ανάπτυξη της οικονομίας και διόδια ανάλογα με την ανάπτυξη εκείνης της εποχής. Σήμερα, όμως, η οικονομία έχει συρρικνωθεί σχεδόν κατά 25% και άρα τα διόδια θα έπρεπε να έχουν μεταβληθεί λαμβάνοντας τα δεδομένα της κρίσης», υπογράμμισε ο κ. Γ. Σταθάκης (ΣΥΡΙΖΑ). Και πρόσθεσε: «Θα απαιτούνταν μείωση του ύψους των διοδίων, ώστε να μην καταρρεύσει η συνολική κίνηση, και σημαντικές απαλλαγές για συγκεκριμένες κοινωνικές κατηγορίες με βάση κριτήρια διαμονής και εισοδήματος».
Ακολουθήστε το thebest.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο thebest.gr