Στο «ρελαντί» η απόσυρση στην Αχαΐα

Στα 2.150 ανέρχονται τα οχήματα που έχουν μεταφερθεί στο κέντρο ανακύκλωσης της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων στη Βιομηχανική Ζώνη της Πάτρας μετά την ισχύ του μέτρου της απόσυρσης την 1^η Οκτωβρίου. Πρόκειται για οχήματα με έτος κατασκευής από το 1976 έως και το 2004.

Η εφαρμογή του μέτρου έχει κινήσει και την τοπική αγορά των αυτοκινήτων.. Οι περισσότεροι Πατρινοί κάτοχοι παλαιών ΙΧ, εμφανίζονται προς στιγμήν επιφυλακτικοί και αρκούνται σε διερευνητικές ματιές και έρευνα αγοράς στις αντιπροσωπείες των αυτοκινήτων αλλά και στις μάντρες μεταχειρισμένων .

Όμως τη διαδικασία της απόσυρσης μεταξύ άλλων αναστέλλει σε πολλές περιπτώσεις και η καθυστέρηση που παρατηρείται στην διεκπεραίωση των φακέλων στη Διεύθυνση Συγκοινωνιών όπου σύμφωνα με καταγγελίες δεν υπάρχει ειδικό γραφείο.

Όσον αφορά τα παλαιά οχήματα, ο μέσος όρος των Ι.Χ. αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών είναι τα 12 έτη, ενώ των βαρέων οχημάτων ξεπερνά τα 17 έτη. Το πρόγραμμα απόσυρσης σε ολόκληρη την Ελλάδα, θα βγάλει από την κυκλοφορία συνολικά έως το 2012 περί τα 730.000 οχήματα (περίπου το 60% του γερασμένου στόλου).

Τα οικονομικά κίνητρα θα κλιμακώνονται ανάλογα με τον κυβισμό του αποσυρόμενου οχήματος.

Συγκεκριμένα, θα αρχίζουν από 500 ευρώ για απόσυρση οχημάτων έως 900 κυβικά εκατοστά και θα φτάνουν τα 2.200 ευρώ για αυτοκίνητα με κυβισμό άνω των 2.400 κυβικών εκατοστών. Πρόσθετο όφελος της τάξης των 1.000 ευρώ θα υπάρχει για όσους κατόχους Ι.Χ. προχωρήσουν, παράλληλα με την απόσυρση, στην αγορά αυτοκινήτου νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (Εuro 4 και 5). Η χρηματοδότηση της αγοράς νέου αυτοκινήτου θα δίδεται μόνο σε όσους ταυτόχρονα αποσύρουν παλαιό.