Από τον απόλυτο σεβασμό έως το χάος
Πάτρα: Μια πόλη σε μεγάλο βαθμό επίπεδη, ιδανική για ποδήλατο θα έλεγε κάποιος αντικειμενικός παρατηρητής. Κι όμως όποιος ζει κι εργάζεται στην αχαϊκή πρωτεύουσα διαπιστώνει ότι συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο.
Όποιος αποφασίζει να μετακινηθεί με ποδήλατο στο κέντρο ή στις συνοικίες για να πάει στη δουλειά του ή να κάνει τα ψώνια του βάζει, κυριολεκτικά, την ζωή του σε άμεσο κίνδυνο. Παντελής απουσία ποδηλατόδρομων αλλά και οδηγοί αυτοκινήτων που ελάχιστον σεβασμό δείχνουν προς τους ποδηλάτες δημιουργούν ένα εχθρικό σκηνικό.
Κι όταν βέβαια βγαίνει κανείς λίγο από τα σύνορα της χώρας και διαπιστώνει το πώς συμπεριφέρονται στους ποδηλάτες (φυσικά και στους πεζούς) σε άλλες χώρες, τότε η θλίψη του μεγαλώνει. Ίσως ένα από τα χαρακτηριστικότερα παραδείγματα ισότιμη αντιμετώπισης ποδηλάτων και αυτοκινήτων είναι η πρωτεύουσα της Δανίας, η Κοπεγχάγη.
Το επιτόπιο ρεπορτάζ του thebest.gr μάλλον θ’ αφήσει άφωνους πολλούς από τους αναγνώστες, ενώ οι λάτρεις του ποδηλάτου σίγουρα θα εύχονταν να την είχαν επισκεφθεί ή ακόμα (παρά τις όποιες άλλες δυσκολίες με βασικότερη τον καιρό) να ζούσαν εκεί μόνιμα. Η σχέση των κατοίκων της Κοπεγχάγης με το ποδήλατο είναι σχεδόν ερωτική και φυσικά οι συνθήκες που έχει δημιουργήσει ο εκεί Δήμος είναι ιδανικές.
Οι πολίτες κάνουν σχεδόν τα πάντα με το ποδήλατο ακόμα και τις βροχερές μέρες που είναι πολλές ειδικά κατά τους χειμερινού-φθινοπωρινούς μήνες. Δεν πτοούνται όμως. Βάζουν τα αδιάβροχά τους, εάν φυσικά δεν κάνει κατακλυσμό, βγαίνουν στους… ποδηλατόδρομους και πηγαίνουν στις δουλειές τους, κάνουν τα ψώνια τους, βγαίνουν βράδυ για διασκέδαση, παίρνουν τα παιδιά από τον παιδικό σταθμό ή το σχολείο, απολαμβάνουν μια βόλτα στην πανέμορφη πόλη τους κ.α..
Ακόμα και οι τουρίστες χρησιμοποιούν πυκνά-συχνά τα ποδήλατα που προσφέρει η συντριπτική πλειοψηφία των ξενοδοχείων, ενώ δεν λείπουν (πώς θα μπορούσε άλλωστε) και οι ποδηλατικές ξεναγήσεις. Όμως όλα αυτά προαπαιτούν υποδομές και η Κοπεγχάγη τις διαθέτει και με το παραπάνω.
Σε όλη την πόλη υπάρχει ένα εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατόδρομων που μόνο στις διασταυρώσεις εμπλέκεται με τις λωρίδες που χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα. Οι ποδηλατόδρομοι είναι απολύτως ασφαλείς και διαχωρισμένοι φυσικά από τα πεζοδρόμια.
Όσο για τις διασταυρώσεις κι εκεί οι Αρχές της πόλης έχουν φροντίσει να πάρουν τα καλύτερα δυνατά μέτρα για τους ποδηλάτες αφού υπάρχουν ειδικά φανάρια που τους δείχνουν πότε μπορούν να περάσουν και πότε όχι. Όποιος τα σέβεται, και τα σέβονται, ελάχιστα κινδυνεύει να χτυπήσει.
Όταν τώρα για το οποιοδήποτε λόγο π.χ. εργασίες, πρέπει να κλείσει για κάποιες ώρες ή μέρες, υπάρχει και πάλι πρόβλεψη. Τα συνεργία που εκτελούν τα έργα φροντίζουν να «κόψουν» ένα κομμάτι του δρόμου όπου κινούνται τα Ι.Χ., να το διαχωρίσουν, να το σηματοδοτήσουν κατάλληλα και να το παραχωρήσουν στους ποδηλάτες (συνήθως αυτό είναι ξεχωριστό κομμάτι από εκείνο που δίνεται τους πεζούς). Όταν τα έργα τελειώσουν τα διαχωριστικά απομακρύνονται όπως και η σήμανση και ξαναδίνονται στην κυκλοφορία οι ποδηλατόδρομοι.
Όσο δε για τους χώρους στάθμευσης των ποδηλάτων βρίσκονται, στην κυριολεξία, παντού. Έξω από Μουσεία, βιβλιοθήκες, χώρους πολιτισμού, Πανεπιστήμια, δημόσιες υπηρεσίες, εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία, εστιατόρια, σταθμούς τρένων, στάσεις και φυσικά σε πολλά άλλα σημεία της πόλης προκειμένου ο ποδηλάτης να τα παρκάρει εκεί και χωρίς να περπατήσει πολύ να φθάσει στον προορισμό του.
Και αν όλα αυτά ήδη σας φαίνονται «υπερβολικά», κρατήσαμε το καλύτερο (;) για το τέλος. Στο Nyhavn το πιο φωτογραφημένο (μαζί με την Μικρή Γοργόνα) σημείο της πόλης αλλά και αλλού οι Αρχές έχουν κατασκευάσει μεγάλες γέφυρες που ενώνουν τις δύο όχθες του ποταμού και απευθύνονται μόνο σε πεζούς και ποδήλατα…
Αυτά για να δούμε πόσο δρόμο έχουμε να διανύσουμε όταν στην Πάτρα δεν έχουμε ακόμα ούτε τα βασικά.
Ακολουθήστε το thebest.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο thebest.gr