Ενα καλό τηλεκατευθυνόμενο μοντέλο μπορεί να φθάσει και τις 2000 ευρώ
Οι ελικοπτεράδες της Πάτρας είναι δεκάδες και τα ελικόπτερά τους είναι πανάκριβα. Δεν αναφερόμαστε σε πραγματικά ελικόπτερα αλλα σε πιστά αντίγραφα (τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα). Και μην πάει ο νους σας σε εκείνα τα μικρά ελικοπτεράκια που πετούν πάνω κάτω. Τα πραγματικά τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα έχουν μεγάλες διαστάσεις και μπορεί να φθάσουν σε μήκος ακόμη και το 1,5 μέτρο.
Ενα καλό τηλεκατευθυνόμενο μοντέλο μπορεί να φθάσει και τα 2000 ευρώ. Τα καύσιμα -αν πρόκειται για θερμικά μοντέλα- στοιχίζουν πολύ ακριβότερα απο την αμόλυβδη βενζίνη καθώς πρόκειται για ένα μείγμα λαδιού, μεθανόλης και νίτρου. Υπάρχουν φυσικά και τα ηλεκτρικά μοντέλα τα οποία πετούν με μπαταρία αυτονομίας περίπου 10 λεπτών.
ΒΙΝΤΕΟ απο πτήση πέρυσι το καλοκαίρι στην περιοχή ΦΑΡΡΑΙ
Ο Κώστας, ο Σωτήρης, ο Γιώργος, ο Άρης, ο Βασίλης, ο Θοδωρής, ο Γιάννης και άλλοι πολλοί συντονίζονται σχεδόν καθημερινά μέσα και απο την επίσημη ομάδα τους HELLI 3D PATRAS στο Facebook σε συνεννοηση και με την ομάδα του συλλογου αερομοντελιστών Πάτρας (κυρίως τα Σαββατοκύριακα και όταν ο καιρός το επιτρέπει) και εξορμούν στα γνώριμα λημέρια των ελικοπτεράδων. Βλέπετε οργανωμένη πίστα αερομοντελισμού για πτήσεις δεν υπάρχει στην Πάτρα.
Και κάπως έτσι, μεγάλες εκτάσεις (κυρίως αγροτικές και δασικές περιοχές, χωρίς κολώνες ηλεκτροφωτισμού και άλλα εμπόδια) μετατρέπονται σε μοντελοδρόμια!
Και τα ελικόπτερα "ζωγραφίζουν" στον αέρα και ο ήχος τους ανεβάζει την αδρεναλίνη.
ΠΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΡΙΟΥ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
Φυσικά ότι πετάει, πέφτει. Και οι υλικές ζημιές είναι κάτι αναπόφευκτο για όλους όσοι πετούν. Και το κόστος επισκευής, διόλου ευκαταφρόνητο.
Το τηλεκατευθυνόμενο ελικόπτερο -όπως και το πραγματικό-παρότι παρουσιάζει στατική ευστάθεια, είναι βασικά αεροσκάφος ασταθές που απαιτεί συνεχή δράση στα χειριστήρια. Ο λόγος είναι η δυναμική αστάθεια από την οποία υποφέρει το στροφείο, που επιδεινώνεται από την δυσμενή αεροδυναμική και αδρανειακή επίδραση της ατράκτου.
Είναι αξιοσημείωτο ότι αντίθετα από το αεροπλάνο, η αστάθεια του ελικοπτέρου δεν επηρεάζεται από την θέση του κέντρου βάρους. Το κέντρο βάρους όμως παίζει θεμελιώδη ρόλο στον έλεγχό του και αν η θέση του δεν είναι η σωστή, στην προχωρητική πτήση η αστάθεια επιδεινώνεται με την αύξηση της ταχύτητας.
Οι απαιτήσεις στον χειρισμό είναι τόσο αυστηρές που κανείς για να μάθει να πετά τηλεκατευθυνόμενο ελικόπτερο πρέπει πρώτα να κάνει εξομοιωτή πτήσης σε ψηφιακό περιβάλλον.
Επιχειρησιακό κέντρο των αερομοντελιστών της Πάτρας Helli 3D είναι το κατάστημα μοντελισμού του Σωτήρη Στεργίου. Ωστόσο κάθενας απο τους "πιλότους" έχει τουλάχιστον τις βασικές τεχνικές γνώσεις για να μπορεί να συντηρεί και να παρεμβαίνει όπου χρειάζεται, στο μοντέλο του.
Ακολουθήστε το thebest.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο thebest.gr