Ρετάρισμα, απώλεια ισχύος και δυσκολία στην εκκίνηση: Μήπως φταίει η βενζίνη;

Ένας συνηθισμένος ανεφοδιασμός μπορεί να εξελιχθεί σε σοβαρό και δαπανηρό πρόβλημα, εάν το καύσιμο περιέχει νερό, ανεπιθύμητες προσμείξεις ή ουσίες σε συγκεντρώσεις εκτός των επιτρεπόμενων ορίων.

Το πρώτο στοιχείο που πρέπει να κινήσει τις υποψίες του οδηγού είναι ο χρόνος. Όταν ένα αυτοκίνητο λειτουργούσε κανονικά και αρχίζει να παρουσιάζει προβλήματα αμέσως ή λίγο μετά την έξοδο από το πρατήριο, το καύσιμο συγκαταλέγεται στις πιθανές αιτίες.

Τα συμπτώματα, πάντως, δεν αποτελούν από μόνα τους απόδειξη ότι η βενζίνη είναι νοθευμένη. Παρόμοια εικόνα μπορεί να προκληθεί από βλάβη στην ανάφλεξη, στην τροφοδοσία, στα μπεκ ή στους αισθητήρες του κινητήρα. Η σύνδεση με τον πρόσφατο ανεφοδιασμό είναι αυτή που ενισχύει την υποψία και πρέπει να αναφερθεί στον μηχανικό.

Τα πρώτα σημάδια μετά το γέμισμα

Ένα από τα συχνότερα συμπτώματα είναι η δυσκολία στην εκκίνηση. Η μίζα μπορεί να γυρίζει περισσότερο από το συνηθισμένο, ενώ σε πιο σοβαρές περιπτώσεις ο κινητήρας ενδέχεται να μην παίρνει καθόλου μπροστά.

Χαρακτηριστικό είναι επίσης το ασταθές ρελαντί. Ο κινητήρας λειτουργεί άρρυθμα, οι στροφές ανεβοκατεβαίνουν και ο οδηγός αισθάνεται κραδασμούς που δεν υπήρχαν πριν. Μπορεί ακόμη να παρουσιαστούν «κομπιάσματα», διακοπές στην απόδοση ή ρετάρισμα, επειδή το καύσιμο δεν καίγεται ομοιόμορφα.

Άλλο προειδοποιητικό σημάδι είναι η καθυστέρηση στην απόκριση του γκαζιού. Το όχημα δυσκολεύεται να επιταχύνει, μοιάζει βαρύ ή χάνει απότομα ισχύ, κυρίως σε ανηφόρα και κατά την προσπέραση. Αυτή η συμπεριφορά δεν είναι μόνο μηχανικό πρόβλημα αλλά και ζήτημα ασφάλειας, καθώς μπορεί να αιφνιδιάσει τον οδηγό μέσα στην κυκλοφορία.

Σε ορισμένες περιπτώσεις ανάβει η ένδειξη «Check Engine». Η ηλεκτρονική μονάδα του αυτοκινήτου μπορεί να καταγράψει ατελή καύση ή διακοπές λειτουργίας στους κυλίνδρους. Η λυχνία, ωστόσο, δεν αποκαλύπτει από μόνη της την αιτία. Απαιτείται διαγνωστικός έλεγχος για να διαπιστωθεί τι ακριβώς έχει συμβεί.

Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να σβήσει στο ρελαντί ή εν κινήσει, να επανεκκινεί δύσκολα και να εμφανίζει αυξημένη κατανάλωση. Η τελευταία μεταβολή συνήθως γίνεται αντιληπτή σε μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και όχι στα πρώτα λεπτά.

Τι σημαίνει «κακής ποιότητας» βενζίνη

Προβληματικό καύσιμο δεν είναι μόνο το σκοπίμως νοθευμένο. Βενζίνη μπορεί να υποβαθμιστεί από νερό ή ιζήματα στη δεξαμενή, από λανθασμένη ανάμειξη, από παρατεταμένη αποθήκευση ή από χημική σύσταση που δεν ανταποκρίνεται στις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

Η ΑΑΔΕ διατηρεί δημόσιο κατάλογο παραβατών για υποθέσεις νοθείας ή λαθρεμπορίας καυσίμων. Στις δημοσιευμένες χημικές αναλύσεις έχουν καταγραφεί, μεταξύ άλλων, βενζίνες με υπερβολικές συγκεντρώσεις μεθανόλης ή άλλων αλκοολών, μείγματα με διαφορετικά πετρελαϊκά προϊόντα και δείγματα με θείο πάνω από το επιτρεπόμενο όριο.

Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η μετάβαση στο νέο σύστημα παρακολούθησης εισροών–εκροών της ΑΑΔΕ. Με βάση την ισχύουσα ενημέρωση, η προθεσμία πλήρους προσαρμογής είναι η 30ή Σεπτεμβρίου 2026 για Αττική και Θεσσαλονίκη και η 31η Δεκεμβρίου 2026 για την υπόλοιπη χώρα.

Τι πρέπει να κάνει ο οδηγός

Εάν τα συμπτώματα εμφανιστούν αμέσως μετά τον ανεφοδιασμό, ο οδηγός πρέπει να μειώσει ταχύτητα και να σταματήσει σε ασφαλές σημείο. Δεν είναι συνετό να συνεχίσει την πορεία του ελπίζοντας ότι το πρόβλημα θα υποχωρήσει, καθώς η κυκλοφορία του ύποπτου καυσίμου στο σύστημα μπορεί να επιβαρύνει την αντλία, το φίλτρο, τα μπεκ, τον καταλύτη και άλλα εξαρτήματα.

Αν ο κινητήρας σβήσει ή παρουσιάζει έντονα ρεταρίσματα, δεν πρέπει να γίνονται επανειλημμένες προσπάθειες εκκίνησης. Η ασφαλέστερη επιλογή είναι η κλήση οδικής βοήθειας και η μεταφορά του αυτοκινήτου σε συνεργείο. Ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί να χρειαστούν άντληση του καυσίμου, καθαρισμός της δεξαμενής και των σωληνώσεων, αλλαγή φίλτρου και έλεγχος των μπεκ. Η αφαίρεση της βενζίνης δεν πρέπει να επιχειρείται από τον ίδιο τον οδηγό, λόγω του κινδύνου πυρκαγιάς και έκθεσης σε αναθυμιάσεις.

Ιδιαίτερα χρήσιμο είναι να φυλαχθεί η απόδειξη, στην οποία αναγράφονται το πρατήριο, η ημερομηνία, η ώρα, το είδος και η ποσότητα του καυσίμου. Ο οδηγός καλό είναι επίσης να σημειώσει τον αριθμό της αντλίας, τα χιλιόμετρα που διένυσε μέχρι να εμφανιστεί το πρόβλημα και να ζητήσει γραπτή τεχνική γνωμάτευση και παραστατικά για κάθε εργασία.

Για αναφορά πιθανής νοθείας υπάρχει η ηλεκτρονική διαδικασία καταγγελίας της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου, ενώ λειτουργεί και η Γραμμή Καταναλωτή 1520. Η εργαστηριακή εξέταση του καυσίμου και ο έλεγχος των αρμόδιων αρχών είναι εκείνα που μπορούν να επιβεβαιώσουν εάν υπήρξε πραγματικά παράβαση.